本内容来自于绿电未来第二届全国二手车企业家实战交流大会，分享人为上海金梁二手车创始人梁磊荣

内容采取部分AI录音和人工调整

我在2017年加田秘书长微信，当时是背包客，不敢与行业领导搭话。

2010年开始做二手车，在上海从背包客起步，未在市场内做过，直接开小店，后于2013年成立金梁二手车，此前做油车，2015年开始使用大XX系统 。

转型新能源车：2019年底购买第一台电车特斯拉Model 3，认为电车是跨时代产品，会取代油车，遂在2020年将所有油车换成电车，尝到新能源甜头，一台Model 3能赚3万，转型做新能源车 。

展厅现状：拥有1500平方展厅，所在楼共8000平方，因处于盈利边缘，其余空间未启用。场地位于上海金山区郊区，费用低至1元/平方/天，月销量常规能达100台，期望做一口价后提升至150台以上 。

传统模式困境：此前采用传统可议价模式，老板掌控收卖决策权，销售按单车提成，为卖车常先与老板谈价再谈客户，导致信任度低，且销售为业绩常让老板让利，自身利润微薄，同时老板需处理大量销售请示电话，效率低下。

关于一口价模式探索的讨论

模式起源：看到南京兄弟做一口价成功，如雅丽一口价1号每月能卖200 - 300台，决定尝试。一口价模式特点为收购不定价、销售不议价、老板不拍板，因新能源车价格波动快、周转周期7 - 15天，适合该模式 。

前期准备：为落地一口价模式，进行采购合伙制变革，组织重构销售体系，设立销售经理，制定年度、月度、季度目标。

销售机制创新：学习老王销售提成机制，将销售分组，采用民主选举制选组长，经理拿8000底薪加阶梯提成，达成率70%才有单台提成，组长在组员提成基础上加2000岗位工资及每台100提成，以季度为周期任命，可罢免 。

关于一口价模式成效的讨论

销售数据增长：对比2024年1月和2月，2025年1月同比增长48%，2月销量从52台提升到114台 。

工作负担减轻：电话量下降80%，老板可专注直播和教练工作 。

模式适用条件：认为并非所有人都适合一口价模式，需有适合车型及强大流量，自身小红书3万多粉丝、抖音24万多垂直电车领域粉丝，直播人数可观，流量够用 。

未来展望：若销量持续提升，将扩张1500平方展厅，利用剩余8000平方空间，同时希望与大家互相学习一口价模式 。