二手车商如何做好大利润车型，并控制好风险
时间：2025-04-07 访问量：81 来源：二手车小胖说
本内容来自于第二届绿电未来二手车实战交流会议分享二手车行业已经进入到了“微利”时代，中间商差价从原来的20%+，下滑到平均5%甚至不到，考虑到运营成本等因素，尤其是新车降价的风险，很多二手车企业这几年都亏的难受。当然，这其中也有一些“冷门”二手车，利润率还是能超过10%，甚至更多的，但是这些“高风险”大利润车型背后，需要的是精准的把握和控制，正所谓看似“富贵险中求”，实则是“艺高人胆大”才行，否则就可能“雪上加霜”。宁波慕尚算是第一个在新能源二手车领域，大利润车型中“吃螃蟹”的人，吃到过肉，也被夹过狠狠的亏，所以今天和大家分享这其中的酸甜苦辣！早期做新能源二手车，大利润车型，没什么竞争，车型也不多，算是比较舒服的阶段。疫情两年时间，尤其是特斯拉，蔚来等车型，也算是竞争不激烈，供不应求时有发生，利润率还是不错的。疫情解禁后，网红流量开始关注新能源二手车，新车频繁降价倒闭，尤其是高合开始后，还有就是大量的燃油二手车商转做新能源，出价狠学费高，很多人是不计成本的亏损学习，也出现了很多恶性竞争问题。大利润二手车，不管是燃油车还是新能源，和一些传统二手车企业家交流的“冷门”生意，其实在于三个点把握！收购的精准，尤其是适合自己定位的车型，要做一类车，不建议就指定一个品牌和车型，尤其是初期，还是有一定的风险的。新能源二手车和传统燃油车的冷门车型收购策略和关注点有所不同，要特别及时关注各类影响，比如竞品降价、国家政策、倒闭信息等等，要做好前瞻判断，预判很重要。库存的及时处理，别抱有“赌徒心态”，该割肉绝对不能犹豫，充分理解“沉淀成本”，及时“换牌桌”很重要。同时库存要及时“整备”提升车辆的卖点，这个就要根据区域客户特点进行升级和调整，比如外观、配件、售后等等。最后就是长期建立客户服务体系组合，做好口碑，让客户逐步的成为你的“紧密小圈子”，这一点比如杭州的胖帅说奔驰，就把奔驰的EQ体系玩的非常透彻，值得学习。别怕客户互相“串通”，互联网时代，你不可能“偷摸”发大财，赚你该赚的，做好你该做的，年轻客户尤其是能理解，尤其是冷门车型，你提供的服务和各类价值，只要承诺落实到位，大家还是认可的。所以，不管是传统燃油车还是新能源二手车的冷门大利润车型，的确是勇敢者游戏，但是是智慧的勇敢者而不是胆大的莽夫，要心细，用胖哥说的一句话，做二手车战术的高手，要胸有猛虎，细嗅蔷薇，做到专业可靠，胆大心细，艺高人胆大才能仗剑走天下！
